Ông Châu Ngô Anh Nhân, giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Khánh Hòa, vừa trả lời Tuổi Trẻ Online về nguyên nhân ách tắc, trễ hạn dự án giao thông "cấp bách" tại khu vực sân bay Nha Trang cũ.

Dự án "đổi đất" sân bay Nha Trang đầu tư cấp bách, xây dựng ì ạch

Dự án giao thông xây dựng các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) bằng việc "đổi đất" sân bay Nha Trang để hoàn vốn cho nhà đầu tư.

Đó là dự án xây dựng các tuyến đường nối dài các đường Nguyễn Thị Định (chỉ giới 35m), Cù Chính Lan (27m), Tô Hiến Thành (20m) và 11 nút giao thông.

Cách đây hơn 7 năm, tỉnh Khánh Hòa đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ đó là một trong các dự án giao thông cần phải được đầu tư thực hiện "cấp bách", để "giải quyết tình trạng ách tắc giao thông cho TP Nha Trang".

Vì vậy, tỉnh đã đề nghị và đã được Thủ tướng Chính phủ "đồng ý về nguyên tắc cho phép áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt".

Theo đó, tỉnh Khánh Hòa đã phê duyệt dự án, chỉ định giao thầu dự án BT kể trên cùng với các dự án BT nút giao thông Ngọc Hội, đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội cho Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện.

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, các dự án BT kể trên có tổng mức đầu tư tạm tính hơn 3.284,3 tỉ đồng. Nhà đầu tư đã được giao đất sân bay Nha Trang để hoàn vốn các dự án BT đó tổng cộng 19,12ha.

Trong đó, riêng dự án BT các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu vực sân bay Nha Trang có tổng mức đầu tư dự kiến 725,3 tỉ đồng và đã giao đất hoàn vốn cho Phúc Sơn bằng 4,07ha với giá tạm tính hơn 741,6 tỉ đồng.

Theo hợp đồng, thời gian thực hiện đầu tư dự án BT xây dựng các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu vực sân bay Nha Trang là 2 năm, phải hoàn thành vào cuối năm 2017.

Nhưng sau đó nhà đầu tư các dự án BT này trễ hạn nhiều lần, được tỉnh gia hạn đến tháng 6-2021, nhưng cho đến nay vẫn không có dự án BT nào được hoàn thành.

Chưa biết bao giờ mới tiếp tục thi công

Theo ông Châu Ngô Anh Nhân, cho đến nay dự án các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu vực sân bay Nha Trang có "khối lượng hoàn thành chỉ mới bằng khoảng 10% dự án". Hiện tại dự án vẫn đang tiếp tục ngừng thi công toàn bộ suốt thời gian dài.

Nguyên nhân ách tắc, theo ông Nhân, là "do đến nay vẫn còn vướng mắc các thủ tục bàn giao đất quốc phòng. Tỉnh đã nhiều lần có văn bản đề nghị nhưng Bộ Quốc phòng vẫn chưa thực hiện bàn giao đất tại sân bay Nha Trang cho tỉnh".

Trong khi đó thực tế, vào tháng 11 và 12-2015, Bộ Quốc phòng đã có các văn bản, hai lần bàn giao cho tỉnh Khánh Hòa tổng cộng gần 62,9ha đất sân bay Nha Trang.

Theo đó, đơn vị không quân quản lý sân bay Nha Trang đã cùng UBND tỉnh Khánh Hòa và Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn tiến hành cắm mốc, lập biên bản bàn giao trên thực địa, giao luôn diện tích đất quốc phòng tại sân bay Nha Trang kể trên cho Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn để thực hiện dự án.

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, việc UBND tỉnh Khánh Hòa tiếp nhận đất từ Bộ Quốc phòng đồng thời bàn giao luôn cho Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn (tháng 12-2015) khi chưa có quyết định thu hồi đất, giao đất, cho thuê đất là không đúng quy định tại điều 53 Luật Đất đai năm 2013.

Vừa qua, theo chấp thuận của các cơ quan trung ương, tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo bàn giao toàn bộ hồ sơ liên quan đến sai phạm về đất quốc phòng tại sân bay Nha Trang cho Cơ quan điều tra hình sự Bộ Quốc phòng tiếp nhận, xem xét xử lý theo quy định pháp luật.

Việc xử lý sai phạm đó hiện vẫn chưa biết bao giờ mới kết thúc và khi nào Bộ Quốc phòng mới bàn giao đất đã nêu cho tỉnh. 

Do đó, dự án "cấp bách" xây dựng các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu vực sân bay Nha Trang cũng chưa biết bao giờ mới tiếp tục thi công, hoàn thành.

Sai phạm tại sân bay Nha Trang: Chuyển Cơ quan điều tra Bộ Quốc phòng xử lý

Vụ sai phạm trong giao đất sân bay Nha Trang cho doanh nghiệp để thanh toán các dự án BT ở tỉnh Khánh Hòa đã được chuyển cho Cơ quan điều tra Bộ Quốc phòng thụ lý.