Việc lựa chọn các giống cây tạo ra nét đặc sắc cho từng địa phương nơi có đường sắt đi qua. Mô hình "Hành lang đường sắt an toàn, sạch, xanh và thân thiện môi trường" nhằm phát động phong trào "Đường tàu - Đường hoa" trên địa bàn TP.HCM.

Trong khi đó, nhiều tuyến đường sắt ở Hà Nội mang đậm nét hoài cổ sạch đẹp. Riêng các tuyến đường sắt vào khu vực nội ô cũng được đầu tư xây dựng hành lang an toàn. 

Còn tại TP Đà Nẵng từ nhiều năm nay đã đầu tư hạ tầng, cải tạo cảnh quan dọc các tuyến đường sắt đi vào đô thị. 

Nhờ đó đạt nhiều mục tiêu đảm bảo lưu thông, giảm ùn ứ và nguy cơ tai nạn, đồng thời làm thay đổi mặt tiền khu dân cư dọc đường xe lửa được đẹp hơn. 

Trên địa bàn ba phường Hòa An, Hòa Phát và Hòa Thọ Tây (quận Cẩm Lệ và Thanh Khê, với 1.000 hộ dân) có tuyến đường sắt cắt ngang thường xuyên xảy ra tai nạn. 

Sau khi hoàn thành làm đẹp và mở rộng trục giao thông chính trong khu dân cư đã chấm dứt tình trạng tai nạn do người dân băng ngang qua đường sắt.

Không chỉ tạo cảnh quan làm đẹp mà còn hạn chế tình trạng đổ rác bừa bãi gây ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, người dân dọc tuyến đường sắt còn hưởng ứng trồng các loài hoa trang trí.

Đầu năm nay, TP Đà Nẵng cũng tiếp tục đầu tư dự án đường gom dọc theo tuyến đường sắt vào nội đô, xóa bỏ các điểm cắt ngang dân sinh mở trái phép.

Mơ 3.100km đường tàu thành đường hoa dài nhất Việt Nam

Hơn 3.100km đường sắt Việt Nam sẽ thành đường hoa đi qua 34 tỉnh thành là ước muốn không chỉ của ngành đường sắt mà còn của người dân ven đường tàu.